Calculateur de coût de carburant

La distance divisée par 100, multipliée par les litres aux 100 km, multipliée par le prix au litre. Pour 380 km à 6,5 l/100km avec le carburant à 1,75 le litre, cela fait 3,8 × 6,5 = 24,7 litres, et 24,7 × 1,75 = environ 43. La page fait exactement cela, et convertit les unités dont vous disposez en celles dont l'opération a besoin. Les Américains parlent de calculateur de coût d'essence ; l'arithmétique est la même une fois le gallon nommé.

De celui que vous choisissez, et cela pèse plus que la plupart des gens ne l'imaginent. Le gallon impérial utilisé au Royaume-Uni fait 4,546 litres et le gallon américain 3,785 — environ 20 % d'écart — si bien que 40 mpg en Grande-Bretagne équivalent à environ 33 mpg en Amérique pour la même voiture. Les deux sont proposés séparément pour cette raison ; les confondre est la manière classique dont ce calcul se trompe d'un cinquième.

La vôtre. Aucune devise n'est supposée et aucun taux de change n'est récupéré — le total sort dans l'unité dans laquelle le prix du carburant est entré. C'est la bonne réponse pour un trajet que vous payez là où vous vivez, et cela veut dire que l'outil est aussi juste en couronnes, en euros, en livres et en dollars.

Non, et rien ne le peut. La consommation réelle varie avec la vitesse, le relief, un coffre de toit, une voiture pleine et la lourdeur de votre pied — facilement de 20 % dans un sens ou dans l'autre. Le nombre affiché est ce qu'implique la consommation que vous avez indiquée. Pour qu'il soit juste pour votre voiture, prenez le chiffre de son ordinateur de bord sur quelques pleins plutôt que celui du constructeur, mesuré dans des conditions où personne ne roule. Le chiffre au mile fait aussi office de calculateur de coût au mile si vous comparez deux itinéraires ou deux voitures.

Oui — dites combien vous êtes à voyager et il divise le total. Pratique pour savoir quoi demander pour l'essence, une conversation qui se passe mieux avec un chiffre à l'appui qu'avec une estimation.

Pas directement, et prétendre le contraire serait trompeur. La consommation d'un véhicule électrique s'exprime en kWh aux 100 km et son prix au kWh, la même forme de calcul avec d'autres unités — mais les coûts de recharge varient tellement entre la maison, le travail et une borne d'autoroute qu'un prix unique signifie bien moins qu'un prix de carburant. Dites-le sur la page de contact si vous le souhaitez ; ce serait un outil distinct, honnêtement étiqueté.

Non. Le calcul se fait dans votre navigateur et rien n'est conservé. Où vous conduisez et à quelle fréquence n'est pas une information dont un site a besoin.